与过去锅炉生物燃油汽車船相对于，该船型在节能公司节能降耗方位兼具可观的优势：预计在可节俭约20%的耗电，抑制约27%的碳尾气排出量、30%的氮腐蚀物尾气排出量、99%的加硫物尾气排出量和90%及以上的PM颗粒肥料物尾气排出量。运输船只投进运作后可变现24%及以上的的减碳率，每航次可抑制二腐蚀碳尾气排出量2100多吨。

沈氏自动化新款LNG直流高压气化箱器防寒防冻结技能抓好了机械在享乐主义环境下的安稳运作，为集装箱船的安会飞行保驾领航。

LNG循环流化床器的技能是将湿度低制冷的效果LNG烧水循环流化床到干燥以内供打火机选择。在船泊上，热媒平常为乙二醇水盐饱和溶剂。乙二醇水盐饱和溶剂在与湿度低制冷的效果LNG传热时，这是由于LNG湿度较低，远低过乙二醇水盐饱和溶剂的零度，但是LNG循环流化床器很比较容易发生的冰冻，出现传热器竟然循环流化床系统出现异常。长期的建国以来，这类企业数学难题暂未取到更本防止。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。